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2010年1月31日 (日)

ピンクのFDA3号機

フジドリームエアライン(FDA)の3号機が1月25日にやってきました。
既に路線投入されているとのことで、ちょっと見に行ってきました。

P1000176

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3号機は1・2号機に比べちょっぴり胴体が長く、84人乗りのERJ175という飛行機です。
ピンク色はなかなか良い色ですね!
3機目の導入で常時1機が静岡空港に駐機することになり、小型機の受け入れが停止されています。日本航空が撤退すると、またフル回転になるのでスポットも空くとおもいますが、それまで小型機はおあずけ状態です。
小型機専用エプロンの整備もお願いします!静岡県さま!!
(LUMIX FZ38)

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2010年1月24日 (日)

ソアリング

久々にグライダーでソアリング。
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滑走路そばで強いサーマルにヒット。
+3m/sの上昇気流に乗って一気に1400mまで上昇!
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あとはのんびり空中散歩。
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機動飛行(マニューバ)の練習をして高度処理。
もっと足が速い機体だったら良いんですが、ASK13では遠くに行けません。
でも、たっぷり楽しみましたよ!

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2010年1月18日 (月)

消防航空隊

消防ヘリコプターは、政令指定都市から優先的に配備が進んでいますが、静岡県浜松市も政令指定都市になったのを記念して(?)消防ヘリを導入しました。

昨年へリポートと格納庫が完成し、機体(ドーファン)も納入済み。愛称は「はまかぜ」に決定し、現在訓練中。今年5月ごろから運用開始となるようです。

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ヘリポートは第二東名浜北SAとフルーツパークの間に作られました。

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建設中の橋は「大平高架橋」と言うらしい。長さ833m高さ40m幅16.5~24.5m。

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かなり急な崖の上に造られています。

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日曜日に見に行ったので、訓練もお休みかな?

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別の日に地上からも見に行って見ました。立派な格納庫ですね!

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しっかり夜間照明も設置されています。

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崖の下から見上げた写真。手前が第二東名の橋とSAのランプです。

聖隷三方原病院のドクターヘリのヘリポートと比べると・・・・・かなりお金掛かっています!
たった1機のヘリを運用するのにこんな立派なヘリポートを作ってくれてありがとうございます。民間の常識ではコスト高すぎてとても作れない代物です。
こんなもの作るお金があったらドクターヘリにお金をかけた方が良いような気もしますが、消防ヘリにはお医者さん乗っていませんから・・・・・

関連リンク集

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20091223/CK2009122302000145.html

http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/lifeindex/life/disaster/shobo/heri/index.htm

http://goiken.city.hamamatsu.shizuoka.jp/press/data/00000062_1.pdf

http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100110000000000005.htm

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2010年1月11日 (月)

小牧飛行場

小牧に行ってきました。

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4機そろったKC767。エプロンも格納庫もピカピカですね。

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16側から見た飛行場。

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34側からファイナルに入るところ。

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34のスレッショルド。
機体はいつものC172ではなく、FA200です。なかなかGOODでした!
低翼機に乗るのはパイパー・アーチャー以来かな。国産機に乗るのははじめてかも?
日飛/ピラタスB4は国産というのかな??

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2010年1月 8日 (金)

2009年は?

え~と、いまさらですが、2009年の写真です・・・・・

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エンジンを止めて「滑空」で着陸するモーターグライダーG109

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ブッシュすれすれで飛行するフランス製飛行機「ソカタ」

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海岸のストリップに進入中のコックピット。

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普通の着陸なのになぜか?背中が見えている「C172P」

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ウインチ曳航で離陸する複座グライダー「AS-K13」

年末に、今年の総括でも書こうかと思って準備していた絵ですが、時期を逸してしまいました。
JALも法的整理になる今日この頃。今年はどんな一年になることやら。

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2010年1月 1日 (金)

あけましておめでとうございます

本年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

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富士山静岡空港での富士山絡みショット。とはいえ、結構遠いです、富士山。
どの辺でローテーションするかはパイロット次第。
これからの季節は視程がクリアで西風の日が多くなるので狙い目ではありますが、寒いです・・・・・

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